Printre numeroasele părți ale unei mașini, Lumina de ceață a mașinii a devenit un partener fidel al șoferilor în condiții de vreme rea, cu funcțiile și designul său unic. Ca o parte importantă a sistemului de iluminat auto, luminile de ceață nu numai că îmbunătățesc câmpul vizual al șoferului în medii cu vizibilitate scăzută, dar și o garanție importantă pentru siguranța conducerii.
Intenția inițială a proiectării luminii de ceață a mașinii este de a oferi o iluminare puternică penetrantă în condiții de vreme rea, cum ar fi ceața, ploaia și zăpada, pentru a ajuta șoferii să identifice condițiile de drum înainte. Nucleul său constă în sinergia sursei de lumină, a reflectorului, a oglinzii de distribuție a luminii și a umbrelor de soare. Bulbii folosesc în mare parte halogen sau tehnologie LED. Puterea becurilor cu halogen este de obicei 55W, în timp ce LED -ul este favorizat pentru eficiența ridicată și viața lungă. Filamentul sursei de lumină este situat la focalizarea reflectorului Parabola și este reflectat de reflector pentru a forma un fascicul paralel de lumină. Oglinda de distribuție a luminii este responsabilă de difuzarea și refractarea fasciculului de lumină pentru a forma un fascicul orizontal care îndeplinește cerințele de reglementare, blocând în același timp lumina vizibilă în direcțiile superioare și inferioare pentru a reduce fenomenul filmului luminos cauzat de reflectarea difuză.
Luminile de ceață sunt împărțite în principal în lumini de ceață față și lumini de ceață din spate. Lampa de ceață din față este de obicei instalată sub bara de protecție față a vehiculului, într -o poziție inferioară, astfel încât lumina să poată pătrunde în ceață; Lampa de ceață din spate este situată în spatele vehiculului, sub forma unei lumini de avertizare roșie, cu o luminozitate mai mare decât cea a luminilor din spate obișnuite, ceea ce este ușor de identificat pentru următoarele vehicule. Conform configurației vehiculului, lămpile de ceață pot fi împărțite în tipuri fixe și reglabile. Acesta din urmă permite șoferului să regleze unghiul fasciculului în funcție de nevoile reale pentru a îmbunătăți în continuare efectul de iluminare.
Odată cu avansarea tehnologiei, tehnologia Lampa de ceață este, de asemenea, actualizată constant. Lămpile de ceață timpurie au folosit mai ales becurile cu halogen. Deși penetrarea este acceptabilă, consumul de energie și viața sunt limitate. În ultimii ani, lămpile cu ceață LED au devenit treptat mainstream -ul pieței, datorită luminozității ridicate, consumului de energie redusă, a vieții lungi și a răspunsului rapid. De exemplu, lămpile de ceață cu mai multe funcții cu LED-uri OSRAM nu numai că au efecte de iluminare, dar pot fi utilizate și ca lumini de zi în timpul zilei. Pe vreme de ceață, acestea trec automat la modul de lampă de ceață, ceea ce îmbunătățește considerabil siguranța la conducere.
Deși lămpile de ceață sunt bune, utilizarea necorespunzătoare poate aduce și pericole de siguranță. În condițiile meteorologice în care vizibilitatea este mai mică de 200 de metri, lămpile de ceață din față și lămpile de ceață din spate ar trebui să fie pornite pentru a îmbunătăți vizibilitatea vehiculului. Cu toate acestea, trebuie menționat că lampa de ceață din spate are o putere mare, iar utilizarea pe termen lung va provoca interferențe vizuale la șoferul mașinii următoare. Prin urmare, ar trebui să fie oprit în timp după ce vizibilitatea se îmbunătățește. Este foarte important să verificați în mod regulat starea de funcționare a lămpii de ceață, inclusiv dacă becul este ars, indiferent dacă circuitul este intact, indiferent dacă reflectorul și oglinda de distribuție a luminii sunt curate și nedeteriorate, etc. Odată ce se găsește o defecțiune, ar trebui înlocuită sau reparată imediat pentru a se asigura că lampa de ceață este întotdeauna în cea mai bună condiție de lucru.
